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Pour la première fois en 88 ans d’histoire, Volkswagen a définitivement arrêté la production de voitures dans l’une de ses usines en Allemagne. Le site de Dresde, victime de la crise du secteur automobile, va se réinventer en pôle de recherche.
L’usine Huawei de Brumath, projet à 250 millions d’euros, n’accueillera probablement jamais ses 500 employés. Ce « site fantôme » serait même déjà en vente, selon plusieurs sources.
La première usine de batteries lithium-fer-phosphate de Tesla se prépare dans le Nevada. En attendant un appui à Shanghai, le constructeur américain pourra enfin s’approvisionner dans ses propres usines.
La vice-présidente de BYD Stella Li a confirmé que l’usine de Szeged en Hongrie ouvrira au mois de décembre prochain. À l’heure où sa production chinoise est fortement taxée en Europe, la marque déploiera son modèle le plus abordable sur ses lignes de production flambant neuves, la Dolphin Surf.
La mise en activité de la première usine européenne du géant de l’automobile chinois se prépare. BYD vient de signer avec l’Autrichien Voestalpine pour son approvisionnement en acier.
Le changement de ligne de production du Renault Scénic va intervenir au moment où la marque au Losange lancera la nouvelle génération de son SUV familial, basé sur une nouvelle plateforme du segment C. Un changement de stratégie, et de discours, cinq générations après la naissance du modèle.
Les procureurs brésiliens ont tranché et décidé de poursuivre le constructeur automobile chinois ainsi que deux de ses sous-traitants, dans l’affaire de l’usine l’État de Bahia, au nord-est du pays. L’hiver dernier, les autorités ordonnaient la mise en pause des travaux face aux conditions des travailleurs comparées à de l’esclavage.
Il aura fallu attendre longtemps avant ce moment. Le constructeur suédois a enfin rapatrié en Europe la production de son SUV électrique phare, positionné en tant que troisième voiture électrique la plus populaire en Europe en 2024.
Stellantis doit faire face à un nouveau souci de production avec Fiat. Mais cette fois-ci, il est plutôt question de soutenir la cadence de production de la Grande Panda, qui rencontre un important succès.
L’annonce fait suite aux difficultés du constructeur face à des défis « immenses », notamment en Chine où la concurrence augmente et que ses ventes chutent. Audi compte investir 8 milliards dans la modernisation de ses usines.
