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Les Volvo et Polestar électriques verront prochainement leurs capacités conversationnelles décuplées par l’arrivée de Gemini. Les propriétaires de modèles antérieurs pourront aussi en bénéficier via une mise à jour à distance.
Avec sa nouvelle batterie, le Volvo FH Aero augmente drastiquement son autonomie. Tellement qu’elle pourrait suffire à faire du national, quand les camions électriques se limitaient jusque-là au régional.
À peine lancé sur Android Auto, Gemini va ensuite équiper les voitures dotées d’un OS Google, le fameux Android Automotive. En France, c’est Renault avec sa R5, sa R4 et sa nouvelle Clio qui devrait en bénéficier, dès l’année prochaine.
Volvo a été la victime collatérale d’une attaque par ransomware. En passant par un fournisseur de logiciels, les cybercriminels ont compromis les données personnelles de milliers d’employés nord-américains. L’affaire illustre la montée en puissance des attaques de la chaîne d’approvisionnement.
C’est un article à charge que vient de publier le média américain Consumer Reports, qui retrace l’ensemble des mésaventures rencontrées depuis son achat d’un Volvo EX90, le dernier SUV électrique du constructeur suédois.
25 ans après l’ouverture de son centre de sécurité à Göteborg en Suède, Volvo cherche sa nouvelle innovation majeure contre la mortalité routière. Mais le bon vieux crash-test que l’on connaît a bien changé. Derrière ses prototypes orangés et ses mannequins, un nouveau monde virtuel est né. Un univers d’accidentologie où les scénarios se multiplient.
Inventeur de la ceinture de sécurité à trois points en 1959, Volvo a vu son innovation devenir un standard mondial. Dans son futur EX60, le constructeur suédois dévoile une ceinture nouvelle génération, intelligente et multi-adaptative. Nous l’avons découverte à Göteborg, au cœur du centre d’essai où Volvo teste ses nouvelles technologies de sécurité routière.
Il aura fallu attendre longtemps avant ce moment. Le constructeur suédois a enfin rapatrié en Europe la production de son SUV électrique phare, positionné en tant que troisième voiture électrique la plus populaire en Europe en 2024.
Un an après son lancement sur le marché, le monospace électrique est retiré du marché chinois. Le constructeur suédois n’a pas réussi à attirer la clientèle, qui a clairement boudé le véhicule. Dur.
Imbroglio autour de la dernière version de Google Maps sur des véhicules équipés de Google Automotive. Une fonction de navigation basique n’apparait plus.
