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Le ton se durcit contre le téléphone au volant : dans ces quatre départements, la suspension du permis de conduire sera immédiate si vous utilisez votre smartphone en conduisant.
Souvent reconnues pour leur grande sécurité sur la route, et leur propension à faire baisser le nombre d’accidents par kilomètres parcourus, les Tesla auraient pourtant un défaut majeur en cas d’accident. Selon une enquête menée par le très sérieux Bloomberg, les véhicules électriques de Tesla auraient un sérieux souci en matière de gestion post impact. […]
25 ans après l’ouverture de son centre de sécurité à Göteborg en Suède, Volvo cherche sa nouvelle innovation majeure contre la mortalité routière. Mais le bon vieux crash-test que l’on connaît a bien changé. Derrière ses prototypes orangés et ses mannequins, un nouveau monde virtuel est né. Un univers d’accidentologie où les scénarios se multiplient.
Disparu en 2017, l’équipementier Takata est responsable de la mort de nombreux automobilistes, à cause de ses airbags dysfonctionnels. Suite à un nouveau drame survenu le 11 juin dans une C3 en France, le ministre des Transports a ordonné à Citroën d’immobiliser tous les exemplaires concernés.
Disparu en 2017, l’équipementier Takata est responsable de la mort de nombreux automobilistes, à cause de ses airbags dysfonctionnels. Suite à un nouveau drame survenu le 11 juin dans une C3 en France, le ministre des Transports a ordonné à Citroën d’immobiliser tous les exemplaires concernés.
Inventeur de la ceinture de sécurité à trois points en 1959, Volvo a vu son innovation devenir un standard mondial. Dans son futur EX60, le constructeur suédois dévoile une ceinture nouvelle génération, intelligente et multi-adaptative. Nous l’avons découverte à Göteborg, au cœur du centre d’essai où Volvo teste ses nouvelles technologies de sécurité routière.
La sécurité routière est un enjeu crucial alors que 3 432 individus ont perdu la vie sur les routes françaises l’année dernière, en hausse de 1 %. Depuis dix ans, les chiffres ne baissent plus significativement. En 2030, l’Europe souhaite pourtant diviser par deux le nombre de victimes.
Une étude londonienne a souligné un risque bien plus élevé qu’il ne l’était déjà ces dernières années dans d’autres études. Si les passagers à bord sont plus en sécurité, les piétons et les cyclistes risquent bien plus s’ils se font percuter.
Le bilan annuel d’Euro NCAP dresse la liste des bons et des moins bons véhicules électriques du point de vue de la sécurité. Cette année, il y a de grosses surprises.
Euro NCAP vient de publier les résultats des crash-tests de la Renault R5 E-Tech, la citadine électrique la plus attendue de l’année, qui se devait d’être à la hauteur d’un point de vue sécurité routière. Malheureusement, elle a déçu l’organisme de notation européen.
