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Nous en savons davantage sur la version d’entrée de gamme de l’excellent Renault Scénic électrique. Mauvaise nouvelle, elle sera privée de l’un de ses meilleurs atouts. Du côté de Renault, ce genre de pratique douteuse commence à devenir une (mauvaise) habitude.
Le SUV électrique vient d’obtenir le plus prestigieux des titres dans l’industrie automobile, dont la cérémonie est traditionnellement planifiée au premier jour du salon automobile de Genève. Le Renault Scénic E-Tech était au coude-à-coude avec la BMW i5, une berline plus chère que le Scénic, mais tout aussi réussie.
Renault Scénic E-Tech et Peugeot e-3008 sont particulièrement attendus en 2024 et visent jusqu’à 700 kilomètres d’autonomie. Comme arguments, des tarifs sous 40 000 euros, une conception 100 % française ou encore des technologies de pointe, histoire de voler la vedette à Tesla et son Model Y.
Pour concurrencer les Tesla Model Y et Volkswagen ID.4, Renault fait très fort, avec un modèle sous les 40 000 euros et l’ensemble des finitions éligibles au bonus écologique. Pour y arriver, le constructeur français a utilisé une parade très osée.
Lancés ces dernières semaines les SUV 100% électriques des deux constructeurs français promettent de se livrer un duel épique au moment de leur lancement en 2024. En attendant, nous n’avons pas pu résister à l’idée d’un premier affrontement théorique.
Après le concept Scénic en 2022, Renault lance officiellement son Scénic E-Tech. Prévu pour 2024, celui-ci fait des choix radicaux qui pourraient finir par être payants.
