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Incorrigible Renault ! Après avoir fait le coup avec sa Mégane électrique et s’être ravisé, le constructeur fait à nouveau l’impasse sur la recharge rapide dans la version la moins chère de sa R5 électrique.
Le SUV électrique vient d’obtenir le plus prestigieux des titres dans l’industrie automobile, dont la cérémonie est traditionnellement planifiée au premier jour du salon automobile de Genève. Le Renault Scénic E-Tech était au coude-à-coude avec la BMW i5, une berline plus chère que le Scénic, mais tout aussi réussie.
De nombreux SUV électriques sont concernées par le projet de mise en place d’une taxation spéciale pour le stationnement à Paris. Voici les 10 modèles qui pourront, en revanche, continuer de se garer dans la capitale sans payer le prix fort.
La faute à un marché de l’électrique qui ne prend pas suffisamment, laissé de côté au profit de l’hybride et de motorisations thermiques peu gourmandes. Chez Mercedes, le plan du 100 % électrique à l’échéance de 2030 doit lui coûter 40 milliards d’euros.
Présenté comme un pick-up capable de traverser les rivières et les lacs par Elon Musk, le Tesla Cybertruck ne fait pas forcément mieux que ses concurrents. Mais il possède bien un mode spécial, qui pressurise sa batterie en amont d’un passage à gué. Démonstration en vidéo.
Dix litres supplémentaires s’ajoutent au coffre de l’ID.7 dans sa version break baptisée « Tourer ». Un modèle qui plaira surtout par son style et son habitabilité aux sièges arrière. Côté autonomie, il faudra prévoir une vingtaine de kilomètres en moins que la berline.
Ensemble, BYD, CATL, NIO et d’autres fabricants chinois comptent développer la batterie solide, qui remplacera l’électrolyte lithium-ion pour améliorer sa densité énergétique. Elle sera une solution de taille pour pouvoir utiliser la voiture électrique sur une plus grande plage de températures.
Le constructeur sud-coréen prépare la suite électrique à son modèle Stinger. Il s’agira d’une GT encore plus performante que la EV6, désignée « Voiture de l’année » en 2022. Le projet est mené sous le nom de code « GT1 » mais la voiture devrait récupérer le nom de EV8 une fois lancée.
Giga Berlin a dû encaisser de longues journées d’arrêt à la suite de retards sur l’acheminement des pièces en provenance d’Asie. En cause, le contexte géopolitique. Il est maintenant l’heure de reprendre la production et les négociations, pour espérer quadrupler la capacité du site.
Le patron de Jaguar Land Rover a repoussé le lancement de deux modèles électrique à une date ultérieure à 2026. D’ici là, ils seront quatre à débarquer sur les gammes Range Rover, Discovery et Defender.
