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La collaboration commerciale de Figure AI avec le constructeur automobile allemand ne serait pas si importante qu’annoncée par le patron de la startup de robots humanoïdes. En dehors des heures de travail des vrais employés, un seul bipède artificiel travaillerait chez BMW, sur des tâches bien plus spécifiques que celles annoncées un an plus tôt.
Les ventes de voitures électriques chez BMW ont connu un bond spectaculaire l’année dernière. Si bien que la marque a surpassé ses deux concurrents allemands, Audi et Mercedes, en cumulant leurs ventes.
Après une première version en 2021, le BMW iX restylé arrivera au printemps avec des motorisations plus puissantes et de batteries plus efficaces. Sur le papier, le mastodonte pourra rouler 700 kilomètres dans sa version xDrive60.
Le patron du constructeur allemand a pris la parole lors du salon automobile de Paris 2024, en mentionnant une directive européenne interdisant en 2035 la commercialisation de voitures disposant d’un moteur thermique. Pour se faire comprendre, BMW a un argument simple : le risque de dépendance à la Chine.
La marque allemande a pris la première place en Europe au cours du mois de juillet. Tesla et Volkswagen sont derrière, dans un marché en recul de 6 %. En termes de croissance, Volvo est aussi en pleine forme, à près de 6 % de hausse.
Premier break électrique de BMW, la i5 Touring hérite des qualités routières de sa cousine à la silhouette de berline. Malgré l’ajout d’un coffre de 570 litres, le soin manque toujours aux sièges arrière. Et l’autonomie est encore limite. Difficile de ne pas l’aimer pourtant, une fois assis derrière son volant.
Le concept Vision Neue Klasse X annonce la future BMW X3, qui doit sortir l’année prochaine. En 100 % électrique, il offre tout ce que l’on voudrait d’un modèle de la gamme actuelle. De nombreux défauts vont sauter, à commencer par le manque d’autonomie, de confort et de place.
Pour concurrencer le marché de l’électrique avec ses i4, i5 et iX, BMW se lance dans une campagne très spéciale. Elle ne vise non pas ceux qui roulent à l’essence, mais ceux qui sont passés à l’électrique chez une marque concurrente. Et notamment Tesla.
La marque bavaroise reste l’une des seules à proposer des modèles électriques fidèles à l’ADN des modèles thermiques. Pourtant, avec son nouveau iX2, BMW a peut-être bien trouvé sa limite. Ce premier SUV coupé électrique ne conviendra pas à tous. Notre essai.
Après la version berline, place à la version break dans la nouvelle gamme i5, la Série 5 électrique de BMW. C’est la plus grande de toutes, et pourtant pas la plus spacieuse de sa catégorie.
