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Premier break électrique de BMW, la i5 Touring hérite des qualités routières de sa cousine à la silhouette de berline. Malgré l’ajout d’un coffre de 570 litres, le soin manque toujours aux sièges arrière. Et l’autonomie est encore limite. Difficile de ne pas l’aimer pourtant, une fois assis derrière son volant.
Le concept Vision Neue Klasse X annonce la future BMW X3, qui doit sortir l’année prochaine. En 100 % électrique, il offre tout ce que l’on voudrait d’un modèle de la gamme actuelle. De nombreux défauts vont sauter, à commencer par le manque d’autonomie, de confort et de place.
Pour concurrencer le marché de l’électrique avec ses i4, i5 et iX, BMW se lance dans une campagne très spéciale. Elle ne vise non pas ceux qui roulent à l’essence, mais ceux qui sont passés à l’électrique chez une marque concurrente. Et notamment Tesla.
La marque bavaroise reste l’une des seules à proposer des modèles électriques fidèles à l’ADN des modèles thermiques. Pourtant, avec son nouveau iX2, BMW a peut-être bien trouvé sa limite. Ce premier SUV coupé électrique ne conviendra pas à tous. Notre essai.
Après la version berline, place à la version break dans la nouvelle gamme i5, la Série 5 électrique de BMW. C’est la plus grande de toutes, et pourtant pas la plus spacieuse de sa catégorie.
Nous étions loin de nous imaginer que la nouvelle i5, digne héritière électrique de la Série 5, ait autant de caractère sur la route. Avec son histoire et sa clientèle d’habitués, gare cependant à ne pas faire trop dans l’excès… du côté des technologies.
À cause du support de charge à induction des BMW et des Toyota Supra, certains propriétaires des derniers iPhone 15 Pro se sont plaints d’avoir perdu l’usage de leur puce NFC, indispensable pour Apple Pay et pour d’autres fonctionnalités comme l’ouverture de leur voiture sans clé. Apple se dit concerné et promet une correction d’ici […]
Les propriétaires de BMW n’auront plus besoin de s’abonner pour profiter des sièges chauffants de leur véhicule ! Le constructeur automobile avait fait sensation, et quelque peu scandale, en annonçant cet abonnement en 2020.
