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Pour les essais de l’ID.7 Tourer, Volkswagen a donné le coup d’envoi de la « Pro S », une version dotée de sa fameuse batterie de 86 kWh. C’est elle qui portera l’autonomie du modèle à 700 kilomètres. Nos premières remarques à son volant.
Premier break électrique de BMW, la i5 Touring hérite des qualités routières de sa cousine à la silhouette de berline. Malgré l’ajout d’un coffre de 570 litres, le soin manque toujours aux sièges arrière. Et l’autonomie est encore limite. Difficile de ne pas l’aimer pourtant, une fois assis derrière son volant.
Dix litres supplémentaires s’ajoutent au coffre de l’ID.7 dans sa version break baptisée « Tourer ». Un modèle qui plaira surtout par son style et son habitabilité aux sièges arrière. Côté autonomie, il faudra prévoir une vingtaine de kilomètres en moins que la berline.
Après la version berline, place à la version break dans la nouvelle gamme i5, la Série 5 électrique de BMW. C’est la plus grande de toutes, et pourtant pas la plus spacieuse de sa catégorie.
