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Pour les essais de l’ID.7 Tourer, Volkswagen a donné le coup d’envoi de la « Pro S », une version dotée de sa fameuse batterie de 86 kWh. C’est elle qui portera l’autonomie du modèle à 700 kilomètres. Nos premières remarques à son volant.
La première voiture électrique du constructeur chinois spécialisé dans les smartphones et les appareils électroniques se dévoile. En parallèle à l’ombre du géant BYD, Xiaomi veut reproduire la recette Tesla, avec les performances de Porsche. Pas question d’aller s’approvisionner chez les autres : moteurs, batteries, châssis et OS sont de la maison.
La version électrique de la berline compacte arrive sur le marché et nous l’avons essayé. À l’heure où la 208 lance sa troisième version électrique, la e-308 évite quelques défauts du passé, sans pour autant créer l’événement comparé à l’hybride ou au thermique. Avis mitigé.
Nous étions loin de nous imaginer que la nouvelle i5, digne héritière électrique de la Série 5, ait autant de caractère sur la route. Avec son histoire et sa clientèle d’habitués, gare cependant à ne pas faire trop dans l’excès… du côté des technologies.
