Un ancien modèle de Land Rover revient, sous la forme d’une marque
Le Freelander est de retour. Il s’agira d’une marque de voiture électrique, sous la tutelle d’un groupe chinois. Land Rover n’est pourtant pas si loin…
Le constructeur Fisker abandonne et délaisse ses voitures électriques
Jusqu’à 30 000 clients pourraient être concernés par la situation du constructeur californien aux multiples problèmes. Après des mois à vendre le SUV électrique Ocean, Fisker abandonne et met la clé sous la porte.
La Panda est de retour. Fiat la modernise et la rapproche d’une Française
Fiat dévoile une nouvelle citadine après plus de 10 ans sans nouveaux modèles. Cousine de la nouvelle Citroën C3, la nouvelle Grande Panda pose plus de questions qu’elle n’apporte de réponses. Notamment sur son positionnement sur le marché : sera-t-elle plus premium que la Française ? Partagera-t-elle toutes ses motorisations ?
1000 km d’autonomie en voiture électrique : objectif crédible ou rêve impossible ?
L’idée d’une voiture électrique qui dépasse les 1000 km d’autonomie fait rêver. Mais pour atteindre un tel rayon d’action, mieux vaut-il encore éviter la course à la taille des batteries, qui n’en finirait pas d’alourdir les voitures et les rendre plus chères qu’elles ne le sont déjà. Heureusement, des solutions plus durables arrivent.
Les 5 différences majeures entre l’Alpine a290 et la Renault R5 électrique
Quelques mois après la Renault 5 électrique, sa cousine plus musclée, l’Alpine a290 est, elle aussi, officialisée. Mais qu’est-ce qui différencie vraiment ces deux citadines électriques du groupe Renault qui ont tant de points communs ? Voici les 5 plus grandes différences.
1 000 km en Peugeot e-3008 : le SUV électrique est-il taillé pour la (grande) route ?
Que vaut la star des SUV de Peugeot, dans sa version électrique, sur un long trajet ? Notre avis après un itinéraire de 1 000 km.
Volkswagen renoue avec l’essence et le diesel : « le passé n’est pas révolu »
Sur les 180 milliards d’euros alloués par le groupe Volkswagen au développement de la voiture électrique, 60 milliards seront finalement versés dans une enveloppe pour le prolongement des moteurs hybrides, essence et diesel. Skoda doit se charger de ce budget, mais le développement doit profiter à l’ensemble du groupe. Le marché du moteur thermique a […]
De 17 à 38 %, les prix des voitures électriques chinoises explosent en Europe
La Commission européenne vient d’annoncer une hausse des frais douaniers pour les voitures électriques importées de Chine. La mesure sera effective dès le mois prochain et portera le prix de certains modèles à un niveau bien moins concurrentiel qu’il ne l’était. Des marques européennes sont aussi concernées.
Volvo en voie de dépasser Tesla et les ventes de la Model Y
En voyant le nouveau EX30 rejoindre son top 3 des ventes, Volvo enchaîne les mois records. 11 000 exemplaires de son modèle électrique se sont écoulés en mai dernier. Il ne reste plus que la Tesla Model Y en ligne de mire.
NMC et LFP : quelles différences entres les deux technologies de batteries de voitures électriques ?
Batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et nickel-manganèse-cobalt (NMC) sont les deux principales batteries lithium-ion utilisées dans l’industrie automobile pour la voiture électrique. De par leurs différences, elles ne partagent pas les mêmes avantages et inconvénients. En 2024, elles n’ont jamais autant été au cœur du débat.
