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La concurrence des voitures électriques à moins de 25 000 euros va s’intensifier. En France, Renault et Citroën attaquent la Dacia Spring et la Fiat 500e avec leurs ë-C3 et R5 E-Tech. À l’aube de leur commercialisation, elles possèdent déjà de nombreuses différences.
On ne verra pas de voiture griffée Apple sur les routes : le constructeur informatique a décidé de mettre un terme au développement de son projet Titan. Mais on est loin d’en avoir terminé avec les rumeurs entourant ce mythique véhicule qui ne sortira jamais du garage.
Les 700 km avec une seule charge ne seraient plus d’actualité du côté du Peugeot e-3008. Le SUV électrique du constructeur français doit revoir ses estimations à la baisse.
Nous en savons davantage sur la version d’entrée de gamme de l’excellent Renault Scénic électrique. Mauvaise nouvelle, elle sera privée de l’un de ses meilleurs atouts. Du côté de Renault, ce genre de pratique douteuse commence à devenir une (mauvaise) habitude.
La citadine électrique la plus attendue du marché va laisser le choix à ses clients avec une panoplie importante de versions. En attendant la déclinaison Alpine ou des séries spéciales comme Roland-Garros, voici un guide sur les différents moteurs, batteries, recharges et finitions de la R5 E-Tech.
Le « R Pass » de la nouvelle R5 E-Tech semblait avoir la côte. Sur un mal entendu, Renault a fait comprendre que 50 000 personnes avait déjà réservé la citadine électrique pour la commander avant tout le monde. Ce n’est pas le cas.
En matière automobile, l’Europe a cette réputation d’être ouverte aux quatre vents de la mondialisation, facilitant ainsi l’arrivée sur le marché de constructeurs étrangers, au détriment de sa propre industrie. Les choses pourraient changer pour les fabricants chinois, dont les véhicules pourraient subir une hausse importante des droits de douane. Ce qui ne manquera pas […]
Pour concurrencer le marché de l’électrique avec ses i4, i5 et iX, BMW se lance dans une campagne très spéciale. Elle ne vise non pas ceux qui roulent à l’essence, mais ceux qui sont passés à l’électrique chez une marque concurrente. Et notamment Tesla.
Le système de précommandes de la nouvelle Renault R5 E-Tech a la côte. Sans connaître le prix ni les versions finales de la nouvelle citadine électrique qui doit démarrer sous les 25 000 euros, ils sont déjà 50 000 à avoir acheté un « R Pass ». Explications.
L’organisme européen qui évalue le niveau de sécurité des voitures veut en finir avec la fâcheuse tendance des constructeurs à remplacer les commandes physiques par des fonctions accessibles uniquement sur des écrans. Les constructeurs vont devoir s’y plier.
