Après Renault, Stellantis abandonne la voiture à hydrogène
Le cinquième groupe automobile mondial vient d’enterrer la motorisation à hydrogène d’un coup, par un simple communiqué. Un abandon quatre mois après celui de Renault.
Ajout automatique par WPeMatico
Le cinquième groupe automobile mondial vient d’enterrer la motorisation à hydrogène d’un coup, par un simple communiqué. Un abandon quatre mois après celui de Renault.
L’intelligence artificielle représenterait déjà près de 20 % de l’électricité utilisée dans les centres de données, et devrait bientôt atteindre 70 %. En conséquence, les besoins en électricité et en eau (pour refroidir les serveurs) explosent. Le patron d’OpenAI Sam Altman a donné son estimation de consommation, par requête sur ChatGPT.
Réunie en assemblée générale à Delhi en Inde, l’association du transport aérien international (Iata) a fait un point sur sa décarbonation promise en 2050. La principale association des compagnies aériennes a maintenu que l’objectif était à portée, mais qu’il s’avérait « en péril ». Il soulèvent deux problèmes.
C’est une première pour le milieu nautique, avec une performance réalisée par une entreprise suédoise du nom de Candela. Le bateau électrique utilisé pour rallier l’Europe à l’Afrique est un « hydroptère » électrique capable d’atteindre des vitesses élevées en limitant au maximum les frottements de l’eau.
La molécule 5-HMF va pouvoir être produite en grande quantité en Europe et à des coûts plus abordables, pour remplacer des composés toxiques présents dans les pneumatiques. Michelin prédit que le marché explosera d’ici 2040.
En Espagne, 49 projets de fermes solaires se préparent à rejoindre le marché de l’électricité renouvelable, sous l’égide de TotalEnergies. La première prend la forme du plus grand parc européen de la société française. Il vient d’être inauguré jeudi 22 mai près de Séville .
L’avionneur veut s’attaquer au sujet des « contrails », longtemps laissé aux complotistes. En évitant les zones propices à la formation des trainées de condensation derrière les avions, Airbus se prépare à libérer l’atmosphère d’un phénomène aussi néfaste au réchauffement climatique que les gaz à effet de serre.
Deux camions Volvo, d’une autonomie de 300 kilomètres chacun, vont transporter les colis Colissimo du centre de Clermont-Ferrand et la ville de Montluçon, dans le département de l’Allier. Jusqu’à 700 kilomètres de livraison par jour doivent être effectués par ces poids lourds 100 % électriques.
Une commande spéciale à la société Plug a permis à Amazon de recevoir son premier électrolyseur. Le but : produire de l’hydrogène sur ses sites de distribution pour alimenter les moteurs de ses engins qui ne peuvent pas passer à l’électrique. Mais pas sûr que cet hydrogène soit totalement propre.
Imaginée pour un usage spatial, la serre bioclimatique d’Interstellar Lab s’ouvre de plus en plus à l’industrie cosmétique et des parfums. L’intérêt y est triple, y compris pour les consommateurs.