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La compagnie aérienne américaine parie sur JetZero, une startup fondée en 2021 qui parie que les avions de demain auront un fuselage intégré. Un design fusionnant les ailes et le fuselage en une seule structure pour abaisser la consommation de carburant et migrer les moteurs sur le dessus des avions.
Le plus gros avion commercial au monde signé Airbus va permettre à une nouvelle compagnie aérienne de naître. Entre Londres et New York, elle veut faire du quadriréacteur toute sa raison d’être. À bord de ses A380, de la place et du confort. Son décollage connaît toutefois quelques trous d’air.
Pour cela, la compagnie australienne compte sur un Airbus A350-1000 avec un réservoir de carburant supplémentaire, dont la livraison vient d’être retardée à la fin de l’année prochaine. Avec lui, Qantas espère relier New York à Sydney sans escale, dans un vol de plus de 19 heures.
Tout dépendra des négociations entre le groupe Air France-KLM et Lufthansa. La compagnie aérienne Air Europa devait se faire racheter par IAG, la société mère de British Airways et Iberia, mais la Commission européenne lui avait demandé des conditions très strictes, pour éviter une situation anticoncurrentielle.
