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Stellantis prépare avec Uber, Nvidia et Foxconn une flotte de véhicules autonomes capables de rouler sans volant ni pédales, dès 2028. Ces voitures de niveau 4, destinées d’abord aux États-Unis, reposeront sur de nouvelles plateformes « AV-Ready » (parées pour la conduite autonome) du constructeur.
L’UFC Que Choisir a lancé une procédure collective contre Stellantis et Citröen , visant à réparer « les préjudices causés aux automobilistes victimes des rappels sous “stop drive” » destinés à remplacer les airbags Takata.
Le cinquième groupe automobile mondial vient d’enterrer la motorisation à hydrogène d’un coup, par un simple communiqué. Un abandon quatre mois après celui de Renault.
Le groupe automobile aux 15 marques se prépare pour le lancement de sa toute première batterie solide, prévue pour l’année prochaine. Elle sera disponible en 2026, et proposera une recharge rapide de 20 minutes. Il ne faudra pourtant pas l’espérer tout de suite chez les constructeurs européens. L’explication tient en sa technologie et la nécessité […]
Le constructeur américain du groupe Stellantis a introduit une nouvelle fonctionnalité qui passe assez mal chez les conducteurs.
Luca Maestri pourrait remplacer Carlos Tavares à la tête du groupe automobile Stellantis. Fort de son expérience chez Apple en tant que vice-président et directeur financier, il aurait été choisi par le président de Stellantis John Elkann ainsi qu’un groupe de membres du conseil d’administration. Pour quitter Apple, il devra encore attendre la fin de […]
Un nouveau prêt massif de 7,5 milliards de dollars vient d’être accordé à la coentreprise de Stellantis et Samsung SDI pour la construction d’une usine de batteries pour voitures électriques dans l’Indiana. Aux États-Unis, Joe Biden tente le tout pour le tout pour sauver l’industrie automobile en lente mutation vers la voiture électrique, avant l’arrivée […]
Le chef d’entreprise portugais Carlos Tavares n’est plus le directeur général du groupe automobile Stellantis. Fort de quinze marques, le géant de l’industrie est en crise, et avait abandonné au mois d’octobre son objectif de marge opérationnelle à deux chiffres sur l’année.
Stellantis opère un déménagement XXL en France, d’une usine à une autre. 4 000 robots et 183 poids lourds ont transité d’est en ouest, pour préparer la production de la dernière Citroën made in France, dans une usine bretonne.
Elle sera disponible en deux versions, embarquant deux moteurs électriques pour un total compris entre 500 et 670 chevaux. Pour ne pas oublier les anciens V8, la marque américaine équipera la Charger Daytona d’un système audio.
