BYD signe avec son premier fournisseur d’acier européen
La mise en activité de la première usine européenne du géant de l’automobile chinois se prépare. BYD vient de signer avec l’Autrichien Voestalpine pour son approvisionnement en acier.
Ajout automatique par WPeMatico
La mise en activité de la première usine européenne du géant de l’automobile chinois se prépare. BYD vient de signer avec l’Autrichien Voestalpine pour son approvisionnement en acier.
Les procureurs brésiliens ont tranché et décidé de poursuivre le constructeur automobile chinois ainsi que deux de ses sous-traitants, dans l’affaire de l’usine l’État de Bahia, au nord-est du pays. L’hiver dernier, les autorités ordonnaient la mise en pause des travaux face aux conditions des travailleurs comparées à de l’esclavage.
Tesla, embourbé sur le marché européen depuis le début de l’année, a connu une humiliation supplémentaire au mois d’avril : le grand concurrent chinois BYD lui est passé devant, dans un segment du 100 % électrique qui a connu une forte croissance.
En plus de l’usine d’assemblage de voitures électriques à Szeged, la Hongrie va accueillir le siège social de BYD en Europe. Les nouveaux bureaux se trouveront dans la capitale, Budapest, qui devrait accueillir 2 000 employés. Certains se chargeront d’une nouvelle branche liée à la recherche et développement.
BYD va pouvoir livrer plus de 9 200 voitures en une seule fois grâce à son nouveau bateau. Le 27 avril, ce géant des mers a pris la direction du Brésil pour son inauguration. Un marché porteur pour le constructeur de voitures électriques qui n’a toujours pas d’usine sur place.
Le constructeur automobile chinois est dans la tourmente suite aux révélations des conditions de travail des ouvriers de l’un de ses partenaires de construction de son usine au Brésil. Photos à l’appui, des preuves formelles d’un traitement proche de l’esclavage, pour des employés travaillant 25 jours sans pause.
Septième véhicule au catalogue de ce constructeur chinois tout juste installé en France, le BYD Sealion 7 se revendique SUV sportif de la marque. Il est vrai qu’avec deux ou quatre roues motrices et des puissances de 308 à 523 chevaux, sa fiche technique a de quoi le laisser croire…
Avant qu’il ne soit trop tard, les voitures électriques chinoises inondent l’Europe. D’ici peu, une importante taxe viendra réduire à néant leur compétitivité. D’ici là, les constructeurs ont tout intérêt à venir produire plus localement.
Apple aurait signé avec BYD pour développer une batterie de voiture électrique spécifique, lorsqu’en 2017 la marque à la Pomme cherchait un partenaire pour alimenter le moteur de son projet Titan. Depuis, Apple a totalement tourné le dos à l’automobile, mais BYD est devenu un géant.
D’ici deux ans, ils seront sept géants des mers à livrer les dizaines de milliers de voitures électriques BYD à travers le monde. Un pari fou, dans un contexte où l’Europe et les États-Unis ne veulent plus d’importation automobile chinoise.