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Les Dacia ont la cote, et tiennent très bien leur cote. Face à la concurrence, leur valeur résiduelle est de 10 à 15 % plus élevée, même au bout de 4 ans. Un argument de poids pour la marque, qui propose déjà des modèles moins chers que la concurrence.
La première voiture électrique du constructeur chinois spécialisé dans les smartphones et les appareils électroniques se dévoile. En parallèle à l’ombre du géant BYD, Xiaomi veut reproduire la recette Tesla, avec les performances de Porsche. Pas question d’aller s’approvisionner chez les autres : moteurs, batteries, châssis et OS sont de la maison.
La start-up Nikola qui se rêvait en grand constructeur de voitures électriques et de camions à hydrogène a plongé dans la tourmente en quelques jours. La faute à une série de mensonges, parfois sous nos yeux, concernant l’avancée de ses technologies.
Les émissions de CO2 produites pendant le cycle de vie entier d’une voiture électrique seraient trois fois moins élevées que celles d’une voiture thermique. Et ce malgré la « dette carbone » 60 % plus élevée que récupèrent les exemplaires électriques au moment de leur production.
Le second véhicule du renouveau de Smart est un SUV coupé à la fiche technique très musclée. Nous l’avons testé.
La baisse de l’aide de l’Etat pour l’achat d’une voiture électrique se précise. Le bonus écologique au montant de 5 000 euros sera révolu le 1er janvier, indique une source gouvernementale. La faute à un dépassement du budget en 2023.
L’une des principales lois de mi-mandat de l’administration Biden séduit les fournisseurs de composants de batteries, qui retardent leurs plans en Europe pour se focaliser sur les États-Unis. À la clé, de meilleures subventions et un marché fleurissant.
Pour quelle raison la Model Y sera-t-elle encore éligible au bonus écologique en 2024 alors que la Model 3 est exclue du dispositif ?
Voici la liste de toutes les voitures électriques qui pourront bénéficier du bonus écologique de 5 000 ou 7 000 euros en 2024.
Au sortir de sa meilleure saison en Formule E, Jaguar arrive à un moment charnière de son histoire, celui de son passage au 100 % électrique. Entre la division sport et la branche classique de la marque, les intérêts n’ont jamais semblé aussi liés.
