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Conformément à sa stratégie européenne, le géant chinois BYD est sur le point d’officialiser le projet d’une nouvelle usine de production, cette fois-ci en Turquie. L’investissement atteindrait le milliard d’euros et éviterait à la marque d’exporter ses voitures par cargo.
La baisse des ventes de Tesla semble avoir clairement refroidi le constructeur à investir dans un nouveau site de production en Inde, malgré la politique commerciale très attrayante offerte par le gouvernement. Depuis le mois d’avril, c’est le silence radio.
Elon Musk a annoncé l’arrivée de cette horde de robots humanoïdes « Optimus » sur les sites d’assemblage de Tesla en 2025. Mais plus que de remplacer un employé, il deviendra le produit le plus important de la marque, devant la Model 3.
« BYD et l’industrie chinoise sont les bienvenus » annonce le gouvernement. Après la visite d’Etat du Président Xi Jinping, l’heure est aux renforcements des liens économiques et à un potentiel contrat pour venir produire en France.
Une information partagée par le ministère de l’économie italien, qui discute avec Tesla sur l’implémentation d’un nouveau site d’assemblage européen après celui de Berlin en Allemagne.
Giga Berlin a dû encaisser de longues journées d’arrêt à la suite de retards sur l’acheminement des pièces en provenance d’Asie. En cause, le contexte géopolitique. Il est maintenant l’heure de reprendre la production et les négociations, pour espérer quadrupler la capacité du site.
