Nouveau Nissan Juke : son nouveau design déjanté va diviser l’Europe
Nissan lève le voile sur la troisième génération du Juke, qui se convertit pour la première fois à l’électrique. Adeptes de design déjanté, vous ne serez pas déçus…
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Nissan lève le voile sur la troisième génération du Juke, qui se convertit pour la première fois à l’électrique. Adeptes de design déjanté, vous ne serez pas déçus…
Après avoir dévoilé le petit SUV EV2, Kia descend encore en gamme avec l’EV1. Cette citadine, qui arrivera en 2027, constituera le ticket d’entrée des modèles électriques Kia avec un prix de base qui devrait glisser sous les 20 000 €.
Cupra ouvre le carnet de commandes de la Born restylée. La compacte électrique s’affiche ainsi à partir de 40 070 €. C’est 5 000 € de plus que sa cousine la Volkswagen ID.3. Mais l’espagnole est bien mieux apprêtée.
MG4 et MG4 Urban partagent des noms très proches alors qu’elles sont radicalement différentes. Dimensions, équipements, motorisations et prix varient ainsi largement. Mais toutes deux sont électriques. Essayons d’y voir plus clair.
Après des années d’errance entre promesses et fausses joies, Tesla pourrait bien être en train de développer secrètement une petite voiture électrique accessible. Plusieurs sources internes ont laissé échapper des informations sur ce véhicule très attendu.
Lynk & Co dévoile sa championne de la recharge rapide. La 10+ passerait ainsi de 10 à 80 % en à peine plus de 5 minutes alors que son plein réclamerait moins de 9 minutes. Sa puissance de recharge ? 1 100 kW !
Le directeur du design de Mazda Europe a récemment affirmé que les écrans géants ne gênent en rien la conduite, bien au contraire ! Avoir des télévisions à bord améliorerait carrément le voyage. Comment est-ce possible ?
Pour se redonner un coup de fouet dans un marché automobile qui patine, Citroën propose une prime à la reprise pouvant aller jusqu’à 6 000 €. La marque française reprendra ainsi tout véhicule âgé de plus de 8 ans, quelle que soit sa marque.
Avec le « Flash Charging », BYD a pris tout le monde de court en proposant une recharge ultra rapide pour ses futures voitures électriques. Mais BMW se méfie des conséquences engendrées par un ravitaillement éclair.
C’est acté : l’usine BMW de Munich ne produira que des modèles électriques dès l’année prochaine. C’est un tournant symbolique qui a réclamé un investissement de plus de 650 millions d’euros.